De l'isolement à l'électrification : l'évolution des véhicules électriques de la Route 50 voit des milliers de nouvelles bornes de recharge

Aug 16, 2023

La Route 50, connue comme la route la plus solitaire d'Amérique, est en train de devenir un symbole de la transition des États-Unis vers les véhicules électriques (VE).

Au cours de l’année écoulée, l’autoroute emblématique, qui s’étend sur un peu plus de 3 000 milles de Sacramento, en Californie, à Ocean City, dans le Maryland, a vu l’installation de 1 200 bornes de recharge rapide publiques. Cela fait partie d’une initiative plus large qui électrifie le Great American Road Trip.

Le surnom « le plus solitaire » vient du tronçon de la route 50 qui traverse le centre du Nevada. Même dans ce paysage désolé, il existe des chargeurs pour véhicules électriques. Par exemple, la petite ville d’Austin ne compte que 170 habitants mais dispose désormais de deux bornes de recharge. Au départ de Denver et en direction du sud-est sur la route 50, les conducteurs voient des prairies, des granges et du bétail. Après 3 heures et demie de route, ils atteignent le centre d'accueil de Lamar, dans le Colorado, qui dispose désormais d'une banque de quatre chargeurs EV à grande vitesse aux côtés des Superchargers Tesla. Ces bornes de recharge ont insufflé une nouvelle vie à des tronçons d’autoroute qui étaient souvent contournés au profit d’autoroutes plus accessibles.

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La transformation de la Route 50 est le reflet de son histoire. Il y a des décennies, l'autoroute était considérée comme un voyage périlleux, ce qui lui a valu son surnom célèbre en raison de son éloignement et du manque de services. Aujourd’hui, elle est confrontée à des défis analogues, avec de nouvelles autoroutes détournant le trafic et une rareté des infrastructures de recharge des véhicules électriques.

La récente croissance des bornes de recharge pour véhicules électriques le long de la Route 50 représente un pas en avant. Le projet du président Joe Biden visant à ce que 50 % des voitures neuves aux États-Unis fonctionnent avec des batteries d'ici 2025 nécessite des stations de recharge. Une partie du plan comprend 5 milliards de dollars pour installer des bornes de recharge rapide tous les 80 kilomètres le long des principales autoroutes. Les États-Unis comptent désormais environ 4 800 bornes de recharge rapide publiques, dont plus d’un quart ont été ajoutées l’année dernière.

L’intérêt croissant pour les véhicules électriques est évident puisque leur adoption est passée de 2,5 % à 6,5 % des achats de voitures neuves au cours des deux dernières années. Cette poussée est non seulement alimentée par les subventions gouvernementales, mais également par les entreprises désireuses de répondre aux besoins du nombre croissant de voyageurs en véhicules électriques.

Gagner de l’argent grâce aux bornes de recharge à distance reste un défi. Des modèles commerciaux créatifs, des coûts partagés et des subventions des services publics et des gouvernements contribuent à développer l’infrastructure de recharge, même dans les zones les moins peuplées.

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Alors que la Route 50 passe d'un symbole d'isolement à un emblème du transport en véhicule électrique, elle met en évidence la tendance plus large vers l'électrification aux États-Unis. Ce changement profite aux conducteurs de véhicules électriques et aux entreprises le long de la route, qui capitalisent sur le nombre croissant de voyageurs en véhicule électrique. rendant The Loneliest Road in America un peu moins solitaire.

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